zui大光伏材料制造商協(xié)鑫集團的“造車”計劃，逐漸浮出水面。除了zui大多晶硅及硅片生產(chǎn)商之外，協(xié)鑫集團還是中國zui大的非公有制環(huán)保電力控股企業(yè)，其朱共山有“民營電王”、“世界硅王”之稱。

8月12日，蘇州高新區(qū)*號發(fā)布的一則新聞稿顯示，“協(xié)鑫同捷汽車研發(fā)及整車總部項目”簽約儀式當(dāng)天在高新區(qū)舉行。蘇州市副市長、高新區(qū)黨工委書記徐美健，協(xié)鑫集團有限公司董事長朱共山出席簽約儀式。值得注意的是，該新聞稿稱，“去年，通過協(xié)鑫集團控股后，上海同捷科技股份有限公司助力協(xié)鑫集團第三次轉(zhuǎn)型，將打造為研發(fā)設(shè)計、對外投資、銷售、管理為一體的汽車產(chǎn)業(yè)集團。”

公司資料顯示，上海同捷科技股份有限公司（下稱上海同捷）是一家具有從產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計、工程研發(fā)、樣車試制、試驗研究到模具設(shè)計與制造、關(guān)鍵零部件配套的全流程一站式交鑰匙服務(wù)能力的獨立汽車設(shè)計工程公司。前述協(xié)議約定，上海同捷將整體遷移至蘇州高新區(qū)，成立蘇州同捷汽車工程技術(shù)股份有限公司。該公司包含了研發(fā)、工藝工程、模具、試制等四個核心研發(fā)部。

項目計劃總投資超百億元，公司將投資形成多個新能源整車基地，同時配套成立同捷新能源汽車銷售總部。此外，協(xié)鑫和上海同捷還將設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金。

這大致勾勒出協(xié)鑫旗下新能源汽車研發(fā)業(yè)務(wù)的規(guī)劃。新聞稿稱，在新能源領(lǐng)域，協(xié)鑫集團超前謀劃戰(zhàn)略布局，積極構(gòu)建新能源發(fā)電、售電、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、動力電池生產(chǎn)、電池租賃、電動汽車生產(chǎn)、電池梯級利用儲能等產(chǎn)業(yè)，全面打通從新能源發(fā)電到儲能、電動汽車研發(fā)生產(chǎn)，以及電動汽車運營的全產(chǎn)業(yè)鏈。

今年7月，協(xié)鑫（集團）控股有限公司副總裁柳崇禧曾在一次論壇上透露這家光伏進軍新能源汽車領(lǐng)域的野心——對標(biāo)特斯拉、規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛。

柳崇禧當(dāng)時介紹稱，協(xié)鑫作為能源企業(yè)，現(xiàn)已全面進入新能源汽車領(lǐng)域，試圖打通從新能源發(fā)電到儲能，到電動汽車，以及到電動汽車運營的全產(chǎn)業(yè)鏈。“我們已經(jīng)開始切入新能源汽車領(lǐng)域，以汽車設(shè)計為，以動力電池、汽車輕量化、模塊化、智能化、信息化為支撐，與汽車制造骨干企業(yè)合資合作生產(chǎn)電動汽車，對標(biāo)特斯拉，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)劃產(chǎn)能是50萬輛。”

柳崇禧稱，協(xié)鑫已收購一家全國zui大的汽車設(shè)計公司（也即上海同捷），同時還與江鈴和奇瑞汽車集團深度合作，共同打造輕量化新能源汽車。據(jù)其介紹，協(xié)鑫在新能源汽車及動力電池項目上構(gòu)想的商業(yè)模式是“車電分離、裸車銷售，電池租賃”。在電池環(huán)節(jié)，協(xié)鑫正在構(gòu)建大規(guī)模的電池生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。協(xié)鑫還整合了日產(chǎn)汽車旗下的電池業(yè)務(wù)（AESC），從而在中國大規(guī)模發(fā)展動力電池業(yè)務(wù)。同時，還將在全國范圍內(nèi)開展動力電池PACK租賃業(yè)務(wù)。

柳崇禧稱，之所以對標(biāo)特斯拉，是因為“特斯拉公司從新能源汽車開始，后來涉足電池，由此構(gòu)成了從新能源到新能源汽車到儲能的全產(chǎn)業(yè)鏈，協(xié)鑫也是按照這個目標(biāo)在走。”

協(xié)鑫的上一次轉(zhuǎn)型，是從傳統(tǒng)電力行業(yè)進入光伏領(lǐng)域。1996年，靠生產(chǎn)和銷售電氣產(chǎn)品起家的朱共山在江蘇太倉投資建設(shè)了*個熱電廠，即太倉新?？祬f(xié)鑫熱電廠。此后十年間，協(xié)鑫的業(yè)務(wù)從熱電聯(lián)產(chǎn)延伸至生物質(zhì)發(fā)電、垃圾發(fā)電領(lǐng)域。2006年，協(xié)鑫開始其第二次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進入光伏發(fā)電的上游原料端多晶硅領(lǐng)域。當(dāng)時，位于光伏產(chǎn)業(yè)鏈下游的電池和組件環(huán)節(jié)的競爭已十分激烈，但上游原料還依賴進口。如今，協(xié)鑫集團資產(chǎn)總額超1000億元，旗下現(xiàn)有保利協(xié)鑫、協(xié)鑫新能源及協(xié)鑫集成等A股、H股上市公司。其中，保利協(xié)鑫的多晶硅產(chǎn)能排名世界*。

2015年11月，協(xié)鑫提出涵蓋充電樁、電動車分時租賃等業(yè)務(wù)的“車聯(lián)網(wǎng)”計劃。

查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，協(xié)鑫的新能源汽車及電池業(yè)務(wù)已在江西、江蘇等地落地。在江西省南昌市新建區(qū)，協(xié)鑫集團投資約200億元，將建設(shè)占地約10000畝的智慧制造產(chǎn)業(yè)園，主要包括新能源汽車制造、動力電池及pack工廠、聚酰亞胺鋰電池隔膜、儲能、分布式能源及微電網(wǎng)等項目；在江蘇省鎮(zhèn)江新區(qū)，今年已簽約的協(xié)鑫同捷新能源汽車項目總投資達70億元。此外，在江蘇省宜興市，協(xié)鑫集團同上海同捷投資建設(shè)了宜興廂式電動物流車項目，一期投資28.37億元，年產(chǎn)約5萬輛廂式純電動物流車。